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민자사업 촉진 정책발표 ( 철도,도로 착공속도 빨라진다~~!!!)상 상 공 간/교 통 2020. 1. 15. 23:27

2020년 경자년 들어서고나서
정부와 국토교통부는 막대한 규모의 재정을 SOC 사업에 투자하기로 했다.
경기 부양을 위해서이다.
하지만 단순 정부 예산만으로는 한계가 있고 적자 재정이 심화되는 현재
정부는 새로운 전략으로 민자사업 촉진 정책을 발표하게 된다.
정부 4년차이자 곧 있을 4 15 총선을 의식하는 듯이 보인다.
하지만 이럴 때일수록 누군가는 큰 돈을 벌게되는 기회가 생긴다.
1/14 화요일 경제부2차관이 발표한 보도자료에 의하면 기존 민자사업은 사업속도를 올리고
적격성조사를 시행하고 있는 사업들에 대해서는 완료가 되는 시점에 바로 착공에 들어가는 것이다.
보도자료를 함께 보겠습니다.



추진 중인 사업 -> 돈의 흐름이 보인다.
★★★큰 돈이 움직이는 사업들 : GTX -C, 위신선, 오산~용인고속도로, 서창~김포고속도로
★★★돈이 가는 곳에 기회가 있다.
GTX - C

가장 파워풀한 노선으로 생각된다. 강남을 직통하는 노선~!
이미 한번의 포스팅을 했었다. 지금도 늦지 않았다는 생각이 든다.
자금이 부족하다면 GTX 역사로부터 멀지 않은 아파트를 매수할 것을 추천한다.
GTX - C라인 역세권 시세 조사표
12월 10일, 2020년 정부예산이 확정되었는데요, 이중에 철도부문 예산이 6조 9474억원입니다. 국토부는 산업연관효과가 뛰어난 철도산업을 새로운 국가성장동력으로 부상시키겠다는 것이 청사진입니다. 세계 철..
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위례신사선
위신선은 서울을 관통하고 있고 사실상 모든 역사 주변이 이미 비싸다.
또한 1216 대책으로 현금 없이는 이 노선에 투자할 수 있는 곳은 한군데도 없다고 본다.
위신선 연장 이슈가 있지만 현재까지는 확정되지 않았고 투자를 하기에는 기약없는 선진입일 수도 있다.
뿐만아니라 규제지역이 대부분이라 실거주가 목적이라면 선진입은 아주 좋은 전략이라고 볼 수 있다.
경기 광주가 연장이슈와 비규제지역으로 효과를 볼 것으로 예상된다.

오산~용인 고속도로

도로를 따라 돈이 따라간다. 불변의 법칙이다.
오산~용인 고속도로가 뚫리는 순가 강남으로 바로 직결이다.
그만큼 파워풀한 노선이다.
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김포~서창 고속도로
해당 노선은 장수~서창 도로 제외하고 완공되어있다.
미래 호재적인 측면에서 볼때는 서남부권 접근성이 상당히 좋아진다.
주목할 지역 : 김포 풍무 / 인천 계양

★★★★★신규 민자사업 -> 적격성 조사 중인 사업에 대한 조사 필요.
생각보다 추진 속도가 상당히 빠를 것으로 예상.
선진입 필요.
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