GTX - C라인 역세권 시세 조사표

★ GTX 시리즈 :  

GTX-A 라인 역세권 시세 조사표

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GTX - A 라인 역세권 시세 조사표

GTX-B 라인 역세권 시세 조사표

https://v-w-v.tistory.com/85

GTX - B라인 역세권 시세 조사표

 

 

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12월 10일, 2020년 정부예산이 확정되었는데요,
이중에 철도부문 예산이 6조 9474억원입니다.

국토부는 산업연관효과가 뛰어난 철도산업을 새로운 국가성장동력으로 부상시키겠다는 것이 청사진입니다.

세계 철도시장 규모는 2018년 기준으로 232조원이었으며 연 2.6%의 지속적인 성장세가 유지돼 2021년에는 278조원 규모로 확대될 것으로 예측되고 있는데요,

특히 정부는 철도차량산업은 2만여 개의 부품으로 구성된 거대장치·시스템산업으로서 완성차 업체를 중심으로 주요장치와 그에 필요한 단위부품을 제작하는 수많은 중소기업으로 구성돼 있어 강소기업 육성의 중요성을 인식하고 이에 대한 지원과 발전방향을 모색해갈 것으로 보입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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GTX A, B, C 노선 중 A라인 다음으로 가장 빨리 진행되고 있는 C 노선에 대한 내 년 예산 편성 내용을 보면 아래와 같이 배정 되어있습니다.

 

* 양주 ~ 삼성 ~ 수원광역급행철도(GTX C선) 10억

 

 

현재는 기본계획수립 절차를 밟고 있습니다. 기본계획수립 절차는 15개월 가량 걸립니다.

 

개인적인 생각으로 2021년 말  착공으로 계획하고 있기 때문에 좀 더 빠르게 진행될 가능성이 높습니다.

 

 

현재까지 진행상황을 보면

 

19.4.29 C노선 타당성 조사 및 기본계획수립 용역 공고

19.5.28 입찰 마감

19.7.중순 사업자 선정 및 용역 착수

 

이 후 진행될 순서에 대한 중요도를 표시해봤습니다.

 

★★★ 20.10 or 11 기본계획수립 완료

 

★★★★★ 20.12 GTX -C 최종 노선 승인 및 고시

 

★ 21.1~7 기본설계 및 실시설계 (6개월간)

 

★ 21.9 사업자 선정

 

★★★ 21.11~12 고시공고 및 착공

 

운영계획, 시운전 등 여러가지 제반사항들을 갖추려면 대략 2026년정도에 실제로 이용가능하지 않을까 예측합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

올해 말 기본계획수립이 완료되고 GTX 최종 노선 승인이 고시되면 집값이 한번 더 점프하는 현상을 볼 수 있을 것 같습니다.

 

수도권 수혜 아파트 기준 ( GTX 역사로부터 1정거장 이내)

 

 

 

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부동산 투자는 기본이 5~10년 뒤를 바라보고 한다는 점에서 GTX 역세권의 시세표를 작성하고

 

이 후 완공된 후의 수익률을 비교해보고자 합니다.

 

작성 기준은 현시점 실거래가와 호가를 기준으로 작성했으니 오해없으시길 바랍니다.

 

 

1. 양주 덕정역

 

현재 양주 옥정 신도시가 활발한 분양을 하고 있고 관심도 또한 많이 쏠려있는 모습니다.

7호선 연장에 주목하는 듯하다.

 

덕정역은 더블역세권 (1호선과 GTX-C노선)으로 향 후 가치가 높을 듯하다.

 

덕정역 서측으로 회천 택지지구 개발이 이제 막 시작되고 있는 모습이다.

 

LH에서는 공급용지 분양을 시작했고 올해 첫 분양이 시행될 수 있을 듯 싶다.

 

양주는 현재 미분양 관리지역으로 선정되어 있어 투자자에게는 좋은 기회가 될 수도 있다고 생각한다.

 

 

 

2. 의정부역

 

의정부 센트럴자이는 의정부 대장으로 이를 대체할만한 곳이 없는 듯하다.

 

분양가도 84A 30층 이상 기준 5.2억 책정되었고

 

현재 전매제한 시기이지만 프리미엄 1억 얘기가 계속해서 나오고 있다.

 

의정부에서 대체할 수 없는 곳이란 점에서 향 후 귀추가 주목된다.

 

최소 84A 기준 8.중반까지는 계속해서 상승하지 않을까 싶다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. 창동역

 

창동 역세권 개발사업의 수혜이자 GTX - C 수혜 지역이다.

 

우측 상단의 모든시설을 공유하게 될 동아청솔아파트는

 

현재 실거래가 7.8 호가 8.2 수준이며 주위 수혜단지들도 몇몇 보인다.

 

정부 정책이 바뀌면 꽤나 수혜 받지 않을까 싶단 생각이 든다.

 

 

 

 

 

4. 광운대역

1호선 경춘선 GTX-C 트리플 노선이 될 광운대역이다.

 

광운대 역사를 기점으로 동편에 위치한 월계 삼호아파트가 재건축 수혜를 입고 치고나가는 모습이다.

 

이곳은 대형평수가 없어 20평대의 실거래가 4.5억 호가 5.5 수준으로 형성되어있다.

 

역사 출입구가 현재는 서측으로만 있어 그 점이 매우 아쉽다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. 청량리역

 

주위 정비와 함께 진행되고 있는 청량리역은 현재 진행형이라고 할 수 있다.

 

강북의 대표 슬럼가였던 곳이 수도권광역급행철도(GTX)를 포함해 지하철 5개노선과 KTX 강릉선이 지나는 교통의 요충지로 재탄생하고 있습니다.

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청량리동과 회기동 등 홍릉 일대는 앞으로 바이오산업단지로 거듭나게 된다

 

정부는 지난 해 10월 청량리역 일대를 바이오(생명공학)클러스터로 개발하기 위해 도시재생 뉴딜 사업지로 선정했다.

 

총 예산은 4800억원 편성되었고 GTX 완공시기와 맞물리게 될 예정이다.

 

안티가 많던 곳으로 엄청 성공한 케이스가 아닐까 한다.

 

 

롯데캐슬 기준 분양가 10억 수준 / 프리미엄포함 17억원 수준

 

 

 

 

6. 과천역

 

과천은 정말  말이 필요없는 것 같다.

 

교육이며 접근성이며 일자리며 여가시설이며...

 

4호선, 위과선, GTX-C 로 어느 곳이든 빠르게 접근하기 좋다.

 

아래로는 경인고속도로가 위치하고 있다.

 

즉, 강남, 판교, 여의도 모두 가기가 편리한 입지이다.

 

주위 단지들 16~17 억 수준 거래되고 있다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. 금정역

이곳도 말이 정말 많았던 곳이다.

 

옆의 공장부지며 뭐가 어쩌니 저쩌니~ 철도 옆이라 ~ 어쩌고~ 주복이라 다 가린다느니, 분양가가 비싸다느니

 

그런데 놀랍게도 프리미엄 상승 속도가 엄청났다.

 

19년도 초만해도 8천대였던걸로 기억하나 지금은 3억이 넘었네요

 

앞으로도 오를 가능성이 무궁무진하고 10억클럽 가입을 눈 앞에 두고 있습니다.

 

 

8. 수원역

마지막으로 수원역 이곳도 말이 정말 많았던 곳이다.

 

진짜 무슨 공식처럼 안티많고 설왕설래가 많았던 곳들 이젠 오르는 것만 쳐다보고 있는 실정이다.

 

주위가 어떻고 뭐가 어쩌니 저쩌니~ 역에서 멀다~ 등등 설명하긴 너무 많았던 곳

 

이곳도 프리미엄 상승 속도가 엄청났다.

 

원주민에 한해서 1회 전매 가능해 실제 거래하기가 상당히 어렵고 매물 또한 많지 않았다.

 

현재는 8억을 돌파한 모습이고

 

동쪽으로 매교역은 청약 통장 7만4천개 접수되면서 엄청난 경쟁률을 보였고 여기도 8억 돌파했다는 소식이다.

 

북쪽으로는 화서역 파크 푸르지오가 10억을 돌파했다는 소식이 들려오고

 

남쪽으로는 병점역 아이파크캐슬이 5.3~5.5억을 돌파했다는 소식이 들려온다.

 

 

 

 

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